共享汽车成功的绝密方案,核心问题的解决方案:停车位问题

本次话题不涉及汽车的类型,是电动汽车好还是汽油车好,后期探讨这个问题;今天先把共享汽车常见的几个核心问题在此探讨:

问题一:停车问题,停在哪儿?停车费怎么算?

目前市场上有车关于停车的有公司买单的,大部分还是有用户直接买单,其运行模式是:第一个用户停好车了,下一个用户在用车的时候,需要支付其停车费,说白了就是下一个用户支付上一个用户停车所产生的费用,这样可以节省公司的成本,同样对于费用灵敏的用户来说,体验不是很好。

车停在哪儿?

无非两种情况:一是可停车的地方随便停;二是停在规定的地方。共享汽车不同于共享单车,单车停车大大部分不需要停车费,并且即使乱停车也没有罚单。先说说随便停的问题:

优点:灵活;最大的优点。会满足用户大部分出行的目的地,只考虑范围为城市的情况。

缺点:1、用户为停车费大买单;影响体验,如果选择共享汽车比打车租车贵,其竞争优势明显减少。

2、致命的缺点:如果是汽油车,可加油还好说,没油了加就是了,不会担心中途没动力了。如果是电动汽车呢,停在的地方没有充电桩怎么办,谁来给车充电,解决不了这个问题,就不能随便停车。

如果需要满足用户随便停车的需求:需要解决任何地方都有充电桩,提供加油服务,有专人对车辆进行维护。

规定地方停车

规定停车需要考虑车费由谁承担的问题,个人建议这种方案是可以行。

优点:维护成本降低,便于管理。电车配备一车一充电桩。

缺点:不灵活,影响体验。但会有方案最可能降低这种体验。如系统推荐目的地就近的停车位信息可供用户选择。

解决停车位问题,停车费问题,只要公司租用车位即可,租用的范围尽可能扩大到城市的每个地方,根据人流量来分析租用几个,尽可能提高车位利用率。

上图:

上图所有的车位由公司全部统一租用,每个车位建立充电桩。

为什么会有空车位?

此方案是用户在用车之前需要先选择目的地的停车位,如果目的地没有停车位,系统自动推荐目的地附近的停车位(目的是提高用户体验,需要大范围的租用停车位)。首先是需要保证用户目的地有停车位。如上图:7个地方,共计40个车位;其中蓝色空白车位16个,有车车位:24个。用户下了飞机,要去写字楼D,首先需要选择写字楼D车位,如写字楼D没有车辆出去,现在要进来,就需要有空白车位。上图空白车位是一个亮点啊。有效提高车辆利用率。但需要计算适当的比例。

车位成本太高,怎么办?

目前市场上不同的车位有不同的价格,需要充分公共停车位,价位较低的车位。拿北京国际会议中心车位来说,日租用10元,月租用150左右,这个价格相对比较便宜,其有靠近附件几个大的酒店,这种情况就可以多租用车位。

空白车位和有车车位租用多少合适?

这个比例要根据市场来定,根据用户群和用车习惯来根据数据分析得出。目的是提高用车的流动比例。

空白车位会增大成本,如何管理?

空白车位在晚上可对外出租,对外出租可减少公司租用费用。如商场A现在有5个空车位,有个私家车主来了,除了公司的车位没有其他车位,可将此车位租个这个私家车主,收取比租用本公司车位价高的费用。

立体式车位可减少租用车位的费用。需要技术的支撑。

总结如下:

车位问题的解决:

1、公司统一租用车位。一车一桩。

2、每个地方不要多,但是范围要大。平衡租车成本。

3、空白车位和有车车位需要计算比例。

4、需要将已经租用的空白车位再次出租。

5、不同的车位,用户租用期间缴纳不用的费用。

6、 立体式车位可减少成本。但需要保证用户结束之前必须充电。

7、用户用车之前需必须选择目的地的停车位。有车位方能用车。

8、可异地停车,也可以同车位停车。

解决了车位的问题,就需要解决停车费的问题。后续会持续更新。

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